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                                                    来源:智胜彩票吧
                                                    发稿时间:2020-07-02 16:39:34

                                                    因此,印度军方、部分政客和媒体乐得在中印问题上大秀“鹰派作风”。比如印度陆军素来有实现“双线作战”的追求,从军事角度讲,显然欠缺合理性。昔日强横一时的德国也无法实现,以印度的先天不足、后天不及格,怎么可能成功?

                                                    中国社会科学院台湾研究所台美关系室主任汪曙申对海外网表示,台湾的做法是蔡英文当局“台独外交”的一种表现,用索马里兰来展现民进党拓展国际空间的能力。效果上看只是个案,索马里兰也不被国际承认,无法帮助台当局在国际上参与国际组织。蔡执政后“邦交国”只剩下15个,非洲就只有一个,逐渐减少的趋势不会改变。

                                                    综合这些因素,印度热衷在中印边界的瞎折腾,与其说是中印关系导致的结果,不如说是诸多国内势力博弈的影响。真谈不上有什么战略上的深意、通盘考量和长远打算。这也是其边境基建总是停留在纸面的主要原因。

                                                    海外网7月2日电 台湾外事部门负责人吴钊燮1日宣称,与索马里兰互设所谓“代表处”,称此举有助于与相关国家与国际组织“深入对话”。由于索马里兰的独立国家地位一直未获国际承认,台当局此举也遭到岛内外多方的质疑与批评。

                                                    2010年,印度决定在与中国、巴基斯坦和尼泊尔交界的地区修建28条战略铁路线,其中14条被认为对国家安全“极具重要战略意义”。然而,至今一条也没有开工。

                                                    站在印度政府施政的全局角度看,所谓“基建竞争”是巨大的累赘,由此引发的边境摩擦也得不偿失。但是,这一糟糕的“死循环”却让内部利益集团拥有强大的社会影响力,导致历届印度政府无法从中脱身。

                                                    实际上,不要说“中国威胁”并不真实存在,“基建竞争”也多半出于幻想。印度如果认真实现那些公路、铁路、桥梁、隧道等的基建蓝图,集举国之力也未必成功。何况印度国内糟糕的基建急需改善,否则边界的交通体系美轮美奂也是枉然。而国内的基建升级,已经让印度政府的财政捉襟见肘。

                                                    台湾孙文学校总校长张亚中也犀利指出,吴钊燮以“挑战非洲秩序”的“台湾战狼”的角色在非洲出埸,做出错误的战略决定,只会严重伤害台湾在国际上的形象。索马里兰一直不被国际社会承认,并被国际社会边缘化,民进党当局与其互设代表处的所谓“外交大动作”,必会遭致国际侧目,挑战非洲国家的秩序,未来在非洲的工作也将更为困难。

                                                    而且,与动辄爆发战争的印巴冲突相比,中印边界冲突更为可控——这主要是中方的战略重心方向不在中印边界,表现较为克制。一系列“无风险”收益,让相关利益集团乐此不疲,隔三差五搞点事。

                                                    警察背心上的行动呼号。来源:港媒